Винтовые компрессоры Atlas Copco серии GA относятся к оборудованию, рассчитанному на многолетнюю непрерывную эксплуатацию. Однако даже самый надежный компрессор полностью зависит от состояния фильтрующих элементов. Именно они защищают винтовой блок, масло и пневматическую систему от загрязнений, поддерживают стабильную производительность и позволяют сохранить заявленный ресурс оборудования.
Многие владельцы оборудования считают, что в компрессоре установлен всего один или два фильтра. На практике система значительно сложнее. Помимо воздушного и масляного фильтра в каждом компрессоре используется маслоотделитель (сепаратор), а после компрессора практически всегда устанавливаются магистральные фильтры различной степени очистки. Именно совместная работа всех этих элементов обеспечивает получение качественного сжатого воздуха.
Во время проведения технического обслуживания инженеры всегда оценивают состояние каждого фильтра отдельно. Даже если один элемент остается пригодным к эксплуатации, остальные могут уже подходить к окончанию своего ресурса. Именно поэтому плановое обслуживание выполняется комплектами.
Первым элементом системы является воздушный фильтр. Через него проходит весь объем воздуха, который затем поступает в винтовой блок. Основная задача фильтра - задержать пыль, песок, металлическую стружку, волокна и другие механические примеси еще до попадания внутрь компрессора.
Если фильтр загрязняется, компрессор начинает испытывать недостаток воздуха. Производительность постепенно снижается, увеличивается сопротивление на всасывании, растет температура сжатия. При сильном загрязнении возрастает нагрузка на электродвигатель, а расход электроэнергии увеличивается.
Не менее опасна эксплуатация поврежденного фильтра. Если фильтрующий материал порван или установлен неправильно, абразивные частицы попадают непосредственно в винтовую пару. Постепенно увеличиваются зазоры между роторами, снижается эффективность сжатия, появляются внутренние утечки воздуха. В дальнейшем это может привести к дорогостоящему ремонту винтового блока. Поэтому воздушный фильтр всегда рассматривается как один из основных элементов защиты компрессора.
После воздушного фильтра следующим важным элементом становится масляный фильтр. Он очищает компрессорное масло, циркулирующее внутри системы. Во время работы масло постоянно контактирует с металлическими поверхностями, охлаждает винтовой блок, смазывает подшипники и одновременно участвует в процессе уплотнения между роторами. Со временем в нем появляются частицы износа, продукты старения масла и различные загрязнения.
Если масляный фильтр перестает выполнять свою функцию, загрязнения начинают циркулировать по всему масляному контуру. В первую очередь страдают подшипники, затем винтовой блок, клапаны и термостатическая система.
Поэтому при каждом плановом техническом обслуживании одновременно заменяются компрессорное масло и масляный фильтр. Установка нового масла при старом фильтре практически не имеет смысла, поскольку загрязнения сразу попадают обратно в систему.
Главным фильтром любого маслозаполненного компрессора Atlas Copco GA считается маслоотделитель, который чаще называют фильтром-сепаратором. Во время сжатия масло смешивается с воздухом. После выхода из винтового блока необходимо максимально эффективно отделить масло и вернуть его обратно в систему смазки. Именно эту задачу выполняет сепаратор.
Качественный сепаратор позволяет получать практически чистый сжатый воздух с минимальным остаточным содержанием масла. Одновременно уменьшается расход компрессорного масла и снижается нагрузка на всю систему.
Когда сепаратор начинает загрязняться, увеличивается перепад давления. Компрессор вынужден работать с большей нагрузкой, возрастает потребление электроэнергии, а производительность постепенно снижается. При сильном износе масло начинает попадать в трубопровод, загрязняя фильтры, осушители, пневмооборудование и конечную продукцию предприятия. Именно поэтому маслоотделитель считается самым ответственным расходным материалом среди всех фильтров компрессора.
Многие считают, что фильтрация заканчивается внутри компрессора. На самом деле это только первый этап подготовки воздуха. После компрессора устанавливаются магистральные фильтры различных классов очистки. Они удаляют остаточные аэрозоли масла, конденсат, механические частицы и запахи.
В зависимости от требований производства могут использоваться фильтры серий DD, PD, QD, UD и другие. Их комбинация подбирается совместно с осушителем и позволяет получить воздух необходимого класса чистоты. Например, для пневмоинструмента зачастую достаточно базовой фильтрации, тогда как пищевая промышленность, фармацевтика и производство электроники предъявляют значительно более высокие требования.
Одной из наиболее распространенных ошибок остается подбор расходников исключительно по названию компрессора. Например, компрессоры GA 30 разных годов выпуска могут использовать различные сервисные комплекты. Аналогичная ситуация встречается у моделей GA 55, GA 75, GA 90, GA 132 и других. Кроме того, существуют версии Pack, Full Feature (FF), VSD, VSD+, а также специальные исполнения для различных рынков.
Даже при одинаковой мощности компрессора фильтры могут отличаться по конструкции, размерам и оригинальным каталожным номерам. Поэтому профессиональный подбор всегда выполняется по серийному номеру оборудования.
Свяжитесь с нами удобным способом - поможем подобрать оборудование и рассчитаем стоимость.
Во время проведения регламентного обслуживания инженеры обычно заменяют сразу весь комплект расходных материалов. В зависимости от типа обслуживания в него входят воздушный фильтр, масляный фильтр, фильтр-сепаратор, компрессорное масло, уплотнения, сервисные комплекты клапанов, термостатические элементы и другие детали, предусмотренные заводским регламентом.
Именно такой подход позволяет избежать повторной остановки оборудования через несколько недель после обслуживания. Кроме того, использование полного сервисного комплекта значительно сокращает время выполнения работ и позволяет заранее подготовить все необходимые запасные части.
Производитель указывает рекомендуемые интервалы обслуживания в зависимости от модели компрессора и условий эксплуатации. Однако ориентироваться исключительно на количество моточасов не всегда правильно. Если компрессор работает в запыленном помещении, воздушный фильтр может потребовать замены значительно раньше. Аналогично, высокая температура окружающей среды, тяжелые режимы эксплуатации или загрязнение масла способны сократить срок службы остальных фильтров.
Именно поэтому при каждом техническом обслуживании проводится диагностика состояния оборудования, измеряется перепад давления на сепараторе, проверяется состояние масла, оценивается загрязнение фильтров и работа всей компрессорной станции. Такой подход позволяет заменить расходные материалы именно тогда, когда это действительно необходимо, не допуская аварийных остановок оборудования.
На рынке представлено большое количество аналогов фильтров для Atlas Copco. Среди них встречаются как качественные изделия известных производителей, так и продукция сомнительного происхождения. Использование дешевых фильтров зачастую приводит к увеличению перепада давления, ухудшению очистки воздуха, повышенному расходу масла и сокращению ресурса винтового блока.
Именно поэтому при обслуживании ответственных производств предпочтение обычно отдают оригинальным сервисным комплектам Atlas Copco либо проверенным аналогам известных мировых производителей, характеристики которых полностью соответствуют требованиям оборудования.
Фильтрация в компрессорах Atlas Copco GA представляет собой целую систему, где каждый элемент выполняет собственную задачу. Воздушный фильтр защищает винтовой блок от пыли, масляный фильтр обеспечивает чистоту системы смазки, фильтр-сепаратор отделяет масло от сжатого воздуха, а магистральные фильтры завершают подготовку воздуха перед подачей потребителю.
Именно совместная работа всех этих элементов обеспечивает высокую надежность компрессора, стабильную производительность и минимальные эксплуатационные расходы. При этом правильный подбор фильтров всегда должен выполняться не только по модели оборудования, но и по его серийному номеру, поскольку различные модификации одной серии могут использовать разные сервисные комплекты.
